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“以前看别人做车觉得100亿太夸张了，现在自己跳进去才知道200亿都不够花。”何小鹏曾经在个人微博这样写道。只是不知道100亿、200亿花掉后，这些中国车企迎来的会不会是暖春，他们高举高打的、轰轰烈烈的“美国造车梦”，到底会不会成真。成为全球第三大金融中心，香港靠的是什么？

这样的消费是否持续？微信发布的2019年春节数据报告，记录了支付领域的“候鸟型消费”情形。其将“候鸟型消费”定义为春节期间在非常驻地微信支付消费，消费迁徙路线多为从一线、新一线和二线城市向三线及以下城市。数据显示，越下沉的城市，受“候鸟型消费”影响越大，三线及以下城市，“候鸟人口”均贡献了超过30%的微信支付交易笔数，其中在六线城市，“候鸟人口”贡献了43%的微信支付交易笔数。除夕至初五，微信支付共产生12.4亿笔“候鸟型消费”。

阿里认为，车路协同是自动驾驶研发的终极形态和未来方向，而车路协同的道路端核心构成部分是感知基站，不仅大大降低成本，也提高了自动驾驶的安全性，甚至未来也可以为普通的机动车提供智慧化的道路信息服务。腾讯关键词：自动驾驶出行生态腾讯自动驾驶业务中心成立于2016年。2018年11月，在腾讯全球合作伙伴大会上，腾讯首次宣布智慧出行战略，腾讯自动驾驶正式亮相。腾讯对于自动驾驶领域的布局，更加偏向于出行生态的构建。

然而，2018年起，大肆并购的后遗症出现在天神娱乐身上，并出现深陷股权质押和多重债务的问题，之后爆出去年净利润亏70亿的“大洗澡”情形。去年9月，朱晔辞去天神娱乐董事长和总经理职务，之后两项职务由杨锴接任。还不到一年，今年8月17日，杨锴宣布因个人原因申请辞去公司董事长、董事及相应专门委员会委员、总经理等职务。

国内开工负荷上升近期聚丙烯新装置投产密集，宝丰二期顺利开车，东莞巨正源打通全流程，市场供应压力逐渐增大。除了增量部分外，存量供应压力也开始显现。大唐多伦长期停车后全线重启，加之前期检修的大庆炼化、独山子石化、神华新疆、广西钦州等装置陆续开车，供应量稳中增加。从目前的生产利润来看，油制利润在1100元/吨附近，煤制利润在2300元/吨附近，处于正常水平，企业的生产积极性得到保证，这将进一步推动聚丙烯的开工负荷上升。

马云在2007年从盛大挖来了张勇。加入阿里巴巴集团前，张勇担任盛大CFO。再之前，张勇在普华永道担任高级管理人员。由于马云和陈天桥相熟，为此他还特地去了一趟陈天桥家，在晚饭时向陈表示歉意。不过陈天桥在后来的采访中也表示：张勇有远见，因为当时阿里巴巴规模还很小。