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联邦快递最新财报显示，截至5月31日，其盈利情况已经转为亏损19.7亿美元，比起去年同期水平盈利16亿美元，出现断崖式下滑。对此，联邦快递表示，由于贸易环境的不明朗，联邦快递2020年的业绩可能还将继续受损。急需建全球自主物流网络体系“联邦快递公司近期出现的多个问题，也反映出我国加强快递行业监管还有待进一步完善的空间。监管部门和行业协会也要以这次事件为契机，完善快递各个环节的管理，杜绝类似事件的发生。”杨兆全表示。

同时，“经济体制改革”再次出现在了会议内容中。2014年12月中央政治局会议曾提出“要坚定不移推进经济体制改革”，2016年12月中央政治局会议提出“更好发挥经济体制改革的牵引作用”。今年的提法是“加快经济体制改革，推动全方位对外开放”。本次会议对近期中国宏观经济内外环境所发生的变化也做出了论述，强调“要辩证看待国际环境和国内条件的变化，增强忧患意识”，继续抓住并用好中国发展的重要战略机遇期，坚定信心，把握主动，坚定不移办好自己的事。

泰康养老：泰康养老将积极发挥20余年团体客户服务经验，重点向试点地区的企业员工推荐税延商业养老保险产品，同时也将面向个人进行销售，公司将做好各项准备，力争首批出单。看大家跃跃欲试的样子，似乎很快就可以推出了！不过，就经营资质问题，大家还需要等待银保监会的最终文件。据此前发布的征求意见稿，险企需要满足的资质多达14条，包括资本实力、偿付能力、养老年金保险与养老资金管理业务经验、精算技术能力、投资管理能力、信息管理系统、分支机构和网络布局等多方面。例如，需在中国境内连续经营养老年金保险、养老资金管理业务三年以上，具备完善的个人税延养老保险信息管理系统，最近三年内未受到重大行政处罚等。

邵忠林认为，这一现象由多方因素造成。目前很多中国快递公司将精力主要放在国内，在超低价的无序竞争中循环，却缺乏全球战略的思考；快递企业在全球建网难度要比在本国内大很多，我国在国与国之间的交通运输资源储备上仍有很大缺口；同时，快递企业在全球各地建网点、招聘、进行当地同城配送都需要大量人力和资金。企业也需要培育足够多的熟悉当地法律法规的财务、金融、税务的人才，资金、人员、市场、网络等的紧缺都加大了企业在全球建网的难度。“但是再难，总是要开始的。到现在为止还没有看到这个势头，中国快递业应尽快在全球建立自主的网络体系。”

据招股书显示，2016-2018年敏芯股份经营业绩快速增长，营业收入分别为 7213.69 万元、11309.84 万元、25271.34 万元，2016-2018 年复合增长率为 87.17%，扣除非经常性损益后归属于母公司股东的净利润分别为 393.95 万元、1527.17 万元、6138.37 万元和，2016-2018年复合增长率为 294.74%。

梅先生表示，因为之前一直在境外，他打算在廊曼机场申请落地签证入境泰国。27日当天下午5点半他到达机场之后，注意到在落地签申请窗口有普通和快速两条通道，他选择了普通通道。因手机无法上网，他没有能够提供酒店的预订单，泰方工作人员多次要求其走快速通道。在快速通道，梅先生被要求缴纳2300泰铢的费用，梅先生认为这是不合理收费，于是拒绝了。梅先生连接好网络之后，普通通道的工作人员仍然拒绝给梅先生办理落地签，要求他走快速通道。随后，梅先生试图请泰国机场都工作人员来协调此事，但是跑了几个窗口后都称没有空闲的工作人员。