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专家指出，通过这次补贴的车型可以看出，我国纯电动汽车主流车型的动力性、经济性、安全性以及舒适性都在不断提升。2月初，工信部启动了《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》编制工作，为下一阶段我国新能源汽车发展进行顶层设计。工信部部长苗圩指出，规划编制工作中，要以新能源汽车高质量发展为主线，探索新能源汽车与能源、交通、信息通信等深度融合发展的新模式。

就在当地时间27日，该法案正式签署成法。谭主看了法案全文。刨除冠冕堂皇的美式自夸，所谓“法案”，条文自相矛盾，就是在支持违法行径，关键是这一法案没有合法性基础。总之，权当看作美国搞了一次大型行为艺术。自说自话《2019年香港人权与民主法案》议案稿分10条。在参议院获得通过后，“火锅大王”制作了一个长达15分钟的视频，逐一解读该法案的欺骗性和误导性。

“监管层将会针对存量的分级基金出台统一的处理办法。”另有基金公司人士告诉记者，“部分分级产品接近100亿元且散户较多，召集三类份额各自50%的持有人且2/3以上同意转型的可操作性不大，得等细则。”该人士表示。记者也向其他几家公司证实了这一说法，但具体如何操作、何时出台，暂时还不清楚。

伍德麦肯兹称，在2017年至2035年间，印度对石油的需求预计将每天增加350万桶，占世界石油需求增长的三分之一。去年底，石油输出国组织“欧佩克”在《2040年全球石油展望报告》中曾表示，到2040年，印度将需要更多能源来支持其经济发展。这将是印度首次超越中国，成为全球能源需求的主要驱动器。

6月25日，2019年新能源汽车财政补贴过渡期正式结束，2020年补贴将全面退坡。从比亚迪官方数据来看，补贴新政的正式实施对比亚迪新能源销量也产生了一定影响，2019年9月比亚迪新能源车销量为1.37万辆，同比下滑50.97%。比亚迪方面提到，第四季度推出多款车型，包括王朝系列的全新秦和e系列的e3等，或将进一步拉动公司销量。

6月11日下午，第二次科创板审议会议召开，福光股份、睿创微纳和华兴源创三家上会企业均顺利通过，实际上这是第二批过会企业名单，首批过会企业早在6月5日已经出炉。资深投行人士王骥跃表示，首批过会企业没有耀眼明星，恰是上交所坚持市场化法治化注册制理念的体现。做好信披相关的审核工作，让市场去挑选公司并对公司定价，监管不再对发行人质量背书，不再人为干涉审核流程，是注册制审核最大的进步。