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但由于城市悬于海上，腹地窄小，舟山经济体量和人口都不大。2019年年末全市常住人口117.6万，GDP1371.6亿元。以舟山的经济能级来看，如果仅凭自身发展战略性海洋产业，推进无疑是较为困难的。甬舟联手，既可以让舟山拥有内陆腹地，也能让宁波拥有更广阔的岸线等海洋资源。如今，身处万亿俱乐部，宁波已是中国城市GDP十二强，舟山则是我国唯一群岛新区、浙江唯一自贸区，拥有着诸多先行先试权。两城协作早已开始：

今年7月，优梵艺术副总裁曾公开发起招贤令：年薪百万+千万期权，招聘新零售总监。招聘目前仍在进行中，“只要有合适的人选，重金都是值得的。”人才争夺战激烈，高学历受欢迎翻翻招聘网站就可以看到，年薪百万对新零售人才来说，已经是个稀松平常的数字。新零售高管年薪一般在100万-160万之间，而总监级的中层岗位也基本在80万以上。

万万没想到，在当地帮我们经营矿厂的那个人竟然也膨胀了。他在当地满世界瞎吹，说自己在做高级生意，搞的是区块链，很快就被人举报了。于是，这个局又黄了。不行，我得再攒一个局。6月，我回到老家，找到了一个在当地有点关系的老朋友，和他商量着一起以“云计算”的名义去申请当地的核电资源。可是谈来谈去，我发现当地没有合适的基础设施，再加上对接的政府人员身体出了问题，需要动手术，这事儿就又得搁置了。

没有机场，科研人员只能从国内购买一些容易保存的蔬菜带到南极，或者依靠澳大利亚等途经国家的补给。在长期的科考过程中，科考队员只能吃到土豆、大白菜、胡萝卜等几种有限的蔬菜。除了新鲜蔬菜，生活必需品供应也是困扰我国南极科考的“老大难”问题。此外，没有机场，科学人员只能乘船来进行科考。这就导致科研人员会在前往目的地的路途中浪费很多时间，不利于有效地进行南极科学考察研究。

但“高周转”加快工程进度和资金回笼速度的同时，也引起了质疑。中国经济网表示，碧桂园一些做法，如“摘牌当天即出图”，一度被指有“萝卜快了不洗泥”之嫌。此外，也有多家媒体将追求高周转视为安全事故的始作俑者，认为工程进度快，难免不出问题。叫停“全覆盖”战略，力保现金流

但身处长三角，在上海、杭州的明星光环下，宁波仍要面对激烈的要素竞争。特别是在人口红利逐渐退去、城市分化的当下，抢人显得尤为紧迫。日前，宁波市公安局发布《关于全面放宽我市落户条件的通知》征求意见稿。除了放宽“高层次人才专户B类家庭户”设立条件、放宽居住就业落户条件、放宽社保缴纳条件等常规操作以外，还有一条“舟山户籍同城待遇”。