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一是进一步简政放权，鼓励市场化并购，提高审核效率。今年1-9月份，全市场发生上市公司并购重组近3000单，同比增长69.5%，已超去年全年总数，交易金额近1.8万亿元，同比增长46.3%，接近去年全年水平。这其中，仅117单需我会审核，行政许可比例由去年的不足10%进一步下降至4%，市场活跃度大大攀升。从我会审核的情况看，近期万华化学等快速过会，外运发展、深赤湾等多家公司通过并购重组实现行业整合。国庆假期后，我会针对小额并购交易，推出快速审核通道，简化审批程序，为企业开展市场化并购争取时间。适用该通道的第一单拓尔思已在受理后直接提交重组委审议，审核效率大幅提高。

尽管万科动不动就要“过冬”，但每次“过冬”以后，万科都发展得更好，所谓“过冬”，更像是“蛰伏”。其中的逻辑在于，凭借自身拥有的比竞争对手更为良好的资金面，配合严峻的市场环境，通过降价等手段，先在一定程度上控制住市场的节奏，然后寻求更好的发展机会。

此次民营运载火箭发射遇到挫折，不会打乱中国商业航天快速发展的步伐。商业航天在中国刚刚起步，只要政策给予足够支持，就一定会吸引越来越多的人才和资本投身其中，打造出大量具有自主创新能力的高科技航天企业。中国民营火箭的兴起不是梦想，中国航天发展的新黄金时代即将到来。

三是支持长三角地区发债主体来上海发行债券，支持设立各类产业投资基金、股权投资基金。四是围绕全国首个信用建设区域合作示范区的目标，推进信用信息交换共享和开发利用，建立重点领域跨区域联合奖惩机制，加快建设“信用长三角”。五是着力构建金融良性发展的新生态。营造崇尚法治的市场环境特别是要以上海金融法院设立为契机，在金融法治建设上持续用力，给各类市场主体以更稳定的预期，更好保护投资者的合法权益。切实回应解决好海内外金融人才在上海落户、子女就学、医疗等方面的需求，让优秀人才在上海国际金融中心建设的大舞台上更好发挥作用。坚定不移维护金融市场健康稳定发展，切实完善风险防范机制，提升金融监管能力，牢牢守住不发生系统性、区域性风险的底线。

万集科技表示，公司所处行业的主要客户为各地公路管理部门以及智能交通系统集成商，公司业务合同的执行期及结算周期一般较长，而工程款项的结算有一定条件，有可能存在客户延迟验收以及产生坏账的风险。同期，公司存货净额分别为1.68亿元、1.34亿元、1.96亿元，应收账款和存货合计为5.28亿元、6.04亿元、7.39亿元，占期末公司流动资产的比例分别为54.4%、67.8%、73.8%。

在长期的多次飞行中，花好几倍甚至十倍的价格，只为节省几个或者十来个小时飞行时间，这是绝大多数旅客都不会接受的——哪怕他之前曾斩钉截铁的表示，一定大力支持超声速客机。时间值钱到乘坐超声速客机是刚需、出行还符合高速飞行航线需求的客户，真的只是极少、极少数人。