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绎博投资投资总监王阳林则认为，海外资金以成熟的机构投资者为主，在投资方向的选择上注重价值，依据估值模型在高估时卖出，低估时买入。从目前市场估值水平看，计算机高端制造等前景良好的行业估值水平偏高，遭到减仓是自然而然的事情。航长投资研究部向私募排排网介绍，今年以来建筑建材滞涨，估值处于历史低位，而计算机行业年初至今涨幅40%，北上资金调仓主要是获利兑现，高低切换，在低估板块中寻找安全感，总体而言是出于估值性价比的考虑。从过往观察到的规律来说，北上资金行动较为理智，大幅推高估值泡沫的动力不强。

不过，进入下半年以来，情况开始发生明显变化。近期，多位银行业理财业务人士对21世纪经济报道记者表示，最近一两个月，银行理财卖得非常火。“不管是老产品还是新产品，都挺受欢迎的。”上海地区一位股份银行零售部人士说。一家城商行西南地区零售人士对记者透露，该行8月份理财产品的新增销售额是今年以来的最高值，比7月份增长了20%。

欧元上周五日K线收阳线，今日元开盘后直接走高，价格成功站上10日均线，5日均线掉头向上，MACD在零轴下方缩量，快慢线收口，KD指标低位金叉向上，预示价格有进一步向上的可能。4小时图价格处于60日均线附近，MACD在零轴下方金叉背离，快线运行到零轴上方，说明当前欧元偏强。1小时图均线系统发散向上，呈现多头排列，MACD在零轴上方运行，说明当前欧元处于强势中。日内等待价格回调后逢低参与多头为主。

对于今年在缓解小微企业融资问题上将重点运用的货币政策工具，摩根士丹利华鑫证券首席经济学家章俊在接受《证券日报》记者采访时认为，首先，在融资难的问题上，预计央行今年将适时进行3次至4次定向和全面降准，用以配合积极财政政策的推进以及进一步降低银行资金成本。其次，在融资贵的问题上，当前正处于LPR报价机制不断完善的过程中，为了切实使新利率形成机制发挥降低实体经济融资成本的作用，预计今年LPR有较大概率进行4次至5次的报价调整。

上海交通大学汽车工程研究院副院长殷承良对第一财经记者分析说，伴随着新能源和自动驾驶等汽车新技术浪潮，抓住了新技术机遇的中国也不像过去那样仅仅是国际汽车企业的销售市场和制造工厂。“在全球贸易环境下，双赢才是王道，你中有我，我中有你。我们也有我们的核心技术，中德汽车业之间有很大的共同价值观，深入合作是符合国际汽车发展趋势的。”在殷承良看来，新的合作赋予中国汽车业新的意义，中国汽车业取得长足进步，正加快走出去。

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