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光线很重要，但是运用不同光线拍照的时候，也要参考构图的法则，否则画面拍出来就会毫无章法。其实拍花，看似很简单，但是其中也包含了对摄影构图的水平的呈现。我们每次看到的花朵和周围的环境都是不同的，因此每次拍花都是重新构图，而且要根据当时的环境来进行精妙的设计。如果不能够做到因地制宜，那么你的构图一定会失败。

此前，Foster和Hill要求美联储根据私营部门的发展（包括Facebook提出的建立全球数字支付网络的提议），概述其对央行数字货币的想法。鲍威尔在信中表示，这是因为现金在美国仍然被广泛使用，支付网络众多，银行领域多元化。“目前还不清楚一个通用央行数字货币（CBDC）能在美国提供什么额外的价值。”不过他表示，美联储正在密切关注其他国家推出CBDC的努力是否影响到了美国。

伊朗英语电视台Press TV14日在推特上发文称，美国的视频并没有拍到伊朗船只移除水雷的瞬间。共同社称，蓬佩奥在记者会上提到，此次事件是在日本首相安倍晋三访问伊朗之际发生，这是在“侮辱日本”。日本时事通讯社说，在这样的时间节点袭击日本油船，这有可能是伊朗对想充当美伊调解人的日本的警告。在14日的记者会上，日本内阁官房长官菅义伟避谈油船事件与安倍访问之间的关联。日本《读卖新闻》则引述日政府人士的话说，该油船注册为巴拿马籍，不会悬挂日本国旗，发动攻击的人应该不知道这艘是日本油轮。

1．油价是核心变量，航油价格温和航油成本是航空公司占比最高的成本项，即便在油价相对较低的2016年，三大航燃油成本占比仍在25%左右。2018年全年航空公司航油压力显著，全年航空煤油进口到岸完税价格为5389元/吨，同比提高28．2%，受其影响，纵使各航司运价表现可圈可点，但高油价敏感性的三大航业绩仍出现明显下滑，根据业绩快报，预计国航、东航、南航2018年净利润同比分别下降11.24%、42.08%、35.47%。

一二线供需结构改善，三大航不仅不需大幅缩减运力投放，还可以享受到一线市场的票价提升，所以供给侧改革对于三大航更为有利。2.19夏秋航季时刻放量，但核心机场供不应求（1）总量与结构总量：2019年夏秋航季正班计划显示，新航季计划航班周度起降架次为21.2万班，同比增幅增加了3.4个百分点（8.9%），环比18冬春航季增加2.2个百分点（3.2%），供给收紧力度较2018年有所下降。

除戴志浩调任之外，中国钢铁业“提高集中度”任务及中国宝武的“1亿吨目标”也让“宝鞍合并”期望值上升。长期以来，集中度过低被认为是中国钢铁行业面临的最大问题。以钢铁行业前十大企业产能集中度（CR10）为例，2010年为48.6%，2015年不升反降至34.2%。相比之下，2015年日本前四大钢铁企业产能集中度高达83.3%，美国前四大钢铁企业产能集中度占比为70%，欧盟前八大钢企产能集中度为64.9%。