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黄奇帆表示，上个世纪90年代，中国制造业的特征是“大进大出、两头在外”，称之为加工贸易。这种加工贸易劳动力密集，附加值很低。现在，中国的制造业已经变成“一头在内，一头在外”，不管是重庆、苏州，沿海还是内陆，早已不是原来的加工贸易。比如苏州，一年有3000多亿美元的进出口，其中出口货物中，原材料、零部件、中间品，70%多是苏州本地或者长三角或者沿海地区造出来的，然后运到苏州造好卖出去。这不是加工贸易，是一个产业链集群的制造业，这个集群形成的制造能力是中国的核心竞争力。

维斯塔格上任后的首批任务之一就是重启谷歌购物调查，导致和解协议彻底无望。她很快成为美国科技巨头惧怕的对象：要求苹果返还130亿欧元税款；她还以在并购评估中误导监管者为由，对Facebook处罚1.1亿欧元。“与购物案相比，Android是维斯塔格的案件，不是从前任那里继承的。”比利时列日大学法学教授尼古拉斯·佩蒂特（Nicolas Petit）说，“她很有动力把该案办成她任期的象征。所以在我看来，和解的概率很低。”

伴随着部分地区和企业从2月10日开始逐渐复工，全国范围内迎来了复工返程的人潮。为了减轻人员流动给疫情防控带来的压力，多地出台劝返措施。但粗暴的“一刀切”不仅伤害了人们的正常权益，产生了高速路流浪等闹剧悲剧，也给企业正常复工复产带来压力。2月12日，中央政治局常务委员会会议指出，非疫情防控重点地区要以实行分区分级精准防控为抓手，统筹疫情防控与经济社会秩序恢复。对偏颇和极端做法要及时纠正，不搞简单化一关了之、一停了之，尽可能减少疫情防控对群众生产生活的影响。

但东方海洋集团因员工持股计划补仓的金额达到了2.76亿元，表明大股东很可能不止为上述员工持股计划的优先级资金保本保收益，还为员工提供的劣后级资金保本保收益。罗霄翔告诉第一财经记者：“一般而言，大股东会私下给员工持股计划的劣后级保本。”也就是说，员工是名义上的兜底方，但实际上真正的兜底方，还是控股股东。

责任编辑：李昂央广网北京5月15日消息（记者高艺宁）15日，中国民用航空局发布了4月民航安全生产运行情况。据民航局航空安全办公室副主任乔以滨介绍，从民航安全运行情况看，截至4月底，运输航空实现持续安全飞行104个月、7240万小时。乔以滨告诉记者，4月份，民航全行业实现运输飞行99.6万小时，同比增长5.8%；通用航空飞行9.3万小时，同比增加9.7%。未发生运输航空事故，行业安全生产继续保持平稳态势。

吕特在记者会上说：“没有人喜欢这样……需要阻止荷兰陷入停滞。”荷兰一家法院先前裁定，荷兰氮排放量连续多年超出欧洲联盟规定的“上限”，而政府缺乏应对措施。受裁定影响，荷兰数以千计建设项目停工，包括主要道路和机场。路透社报道，牲畜养殖、汽车和卡车出行以及建筑工地是氮排放“大户”。荷兰法院裁定农民必须改变处理牲畜饲料的办法，触发不少农民示威。荷兰媒体解读，吕特政府推出高速公路时速新规是为了向农民展示，社会其他方面同样有所改变，以共同应对由空气污染难题。（杜鹃）