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我想，如果这位老师今天还在讲授产业组织理论，那么他就不会再有这样的尴尬了。现在，平台已经成为了消费者与商家进行交易的主要中介，这一身份可以让它轻易地掌握消费者的个人信息、浏览状况和交易历史。借助大数据分析技术，平台可以很容易地还原出消费者的真实偏好状况。有了这些信息，他们当然可以对不同的消费者收取不同的价格。我们看到的“杀熟”，其实只是现代环境下第一类价格歧视的一种体现。大家熟悉的个性化推荐、个性化出价等，事实上也是第一类价格歧视。
早期存在不少的互联网医疗先行者，试图通过砸钱将用户与平台挂钩，然而这种“先上车后买票”的逻辑并不适用于医疗。先通过资本形成模式，而后再利用资本倒逼政策改变是很多企业进军互联网医疗的模式。但用户的意愿一直都停留在浅层次的低频消费。虽部分互联网医疗平台已找到一定的盈利模式，不足以支撑大范围的成本投入和战略布局，平台价值如何变现还在探索中。但始终离不开解决“看病难，买药难”的问题。所以互联网医疗企业研发的每一款产品，还是要围绕解决看病的问题。
从4月房企的融资规模来看，虽然环比有所回落，但相比去年仍处高位。根据同策研究院统计，4月40家典型房企融资总量中，债权融资额占比超九成，其中，发行公司债融资占比超六成。不过，4月除公司债融资总额环比增长两成外，其他债权融资（占比14.25%）、信托贷款（占比10.00%）、境内银行贷款（占比4.27%）等融资总额环比均大幅下降超五成。
增持方面，上述17家公司中，QFII对飞科电器进行增持操作，增持数量为73.51万股。对于飞科电器，光大证券表示，公司2018年二季度业绩超市场预期，预计将扭转市场的悲观预期。短期来看，预计公司2018年二季度营业收入和利润均有望实现两位数增长。长期来看，今年是公司战略落地，构筑未来增长能力的关键一年，渠道的精细化管理、品类多元化和海外市场三大战略方向的推进将为业绩长期持续增长奠定坚实基础。
过去几年里，Uber和Lyft分别得到了风险投资家和其他私人投资者的资助，这些人愿意把赌註押在这些叫车服务的新贵身上。Uber最大的压力之一是公司与司机的关系。周三（5月8日），全球各地的司机举行罢工，在公司首次公开募股（IPO）之前，抗议该公司的商业模式。司机们称，Uber的商业模式让公司高管变得富有，而受苦的是底薪司机。但Uber称，公司的目标是减少对司机的薪资激励，以改善公司的财务业绩，Uber预计司机的不满情绪将普遍增加。该公司还指出随着时间的推移，继续投资自动驾驶汽车可能会增加司机对公司的不满，因为公司可能会不再需要那么多的司机，从而采取裁员的举动。
此外，在被问及如何避免研发人员流失的问题时，奥锐特药业称，“为提高公司市场竞争力，公司不断引进高素质的专业技术人才，扩充研发队伍，并不断完善研发队伍的知识、年龄和专业结构，为长远发展奠定人才基础。同时，为提升研发中心的研发效率，充分调动每个研究人员的主动性及创造性，公司制定了研发创新相关制度，以激励研发人员，进而提高研发中心的研发绩效以及防止研发人员的流失。”
