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马斯克：AI本来就是爱。马云：你说得很对，AI世界当中，AI如果能够带来爱的话，以前如果你是一个成功的人士必须情商和智商都高，未来想要在世界上生存下来必须有LQ，就是爱的智商要高，不然在人工智能时代没有办法生存下来。马斯克：我非常喜欢你的回答。

“从2017年双十一之后到2018年初，基本上各项业务都没有什么增长。”章燎原回忆道，当时很焦虑也很迷茫，压力也比较大，一方面可以很明显的看出员工的战斗力、积极性都在减弱，士气不佳；另一方面，投资人看到这种情况也比较担忧，“当时就比较着急，担心增长会出现问题。”徐新坦言，尤其是当流量也没有了，三只松鼠该怎么突破自己的瓶颈。

民用汽车一年增21.1万辆2018年末，济南市拥有民用机动车230.4万辆，其中，民用汽车216.1万辆，一年时间增加21.1万辆。从每百户居民家庭拥有汽车的数量来看，济南城镇53.7辆，与去年持平；农村为42.2辆，比去年有所下降。从2005年统计公报中开始出现民用汽车总数的增长，14年来一直保持着两位数以上增长。2005年济南市只有民用汽车34.8万辆，当年的增长率达到了50.4%，而每百户居民家庭只拥有5.4辆家用汽车。14年来，民用汽车总数量增长了5.2倍，而每百户家庭拥有率则是13年前的近10倍。

现在，中国用于科学研究的资金投入不断增加，中国学者发表学术论文的数量也大幅增加。为了刊发更多的论文，一些学术刊物不断扩大容量，从季刊、双月刊变成月刊、半月刊、旬刊，而且每期刊物越来越厚。大量低质量论文的发表不仅无助于学术研究，反而只会因为学术腐败而严重阻碍学术研究。中国需要来一场深入持续的学术反腐，清洁的学术环境才能促进真正的学术繁荣。

受灾最严重的圣马可大教堂在去年12月宣布了一项300万欧元的修复计划，其中包括在纳特克斯和礼拜堂的大理石外墙和地板上进行修复，以及对右殿绘有两个孔雀的马赛克地板的修复。预计到2020年底，将在教堂后方安装新的水泵，以保护地下室，毗连的庭院和圣墓的一部分。

但共享电单车自诞生伊始，就受到政策监管，充电难的问题也如影随形。如何开拓市场、提升消费体验是摆在共享电单车入局者面前的一道难题。瞄准低线城市市场在城市短途出行领域，共享经济尤为热门，但想占据C位并不容易。2016年，共享单车兴起，部分平台在一轮又一轮的融资中陷入“迷途”。共享汽车也因资本寒潮，发展速度大不如前。相比之下，共享电单车因为政策及安全等问题，一直未能大规模铺开。