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中央情报局对外的拿手好戏之一就是推翻民选政府、扶持军人政权。这方面的例子包括伊朗巴列维王朝复辟、黎巴嫩的枪党、印度尼西亚的苏哈托军人政权、南非的种族隔离政权……说“罄竹难书”也不为过。通常情况下，CIA先挑一个民（反）主（对）党派，公然和政府对着干。前期资金支持，中期游行示威，后期武器支援，凡此三步，大部分反对派就掌权了。实在不行就美国军方上阵收尾——民主的事，怎么能叫政变呢？

按照规划，陈敏上任后，首要面对的便是ME7的上市交付。天际汽车方面称，疫情对整个行业来说增加了发展的不稳定性，天际汽车将在保证员工健康安全的基础上，推进天际ME7的上市交付进度。首款产品ME7上市临考相关资料显示，天际汽车的前身为电咖汽车，2015年在浙江成立，起初电咖汽车产品定位中低端，其首款量产车EV10在2017年11月就实现上市，是第一个完成量产交付的新造车企业。

此外，为解决商品住房预售制度带来质量投诉、合同纠纷、延期交房、配套设施不落实、违规销售甚至开发商收钱跑路等一系列问题，自3月7日起，海南省新出让土地建设的商品住房，实行现房销售制度。按照国家《商品房销售管理办法》规定，现房销售的房屋应通过竣工验收且供水、供电、燃气、通讯等配套基础设施具备交付使用条件。

欧洲的问题在于，我们从来不反对成功，企业被欢迎获得垄断地位。但有了垄断地位，你就有了某种特殊的义务，关键在于你不能滥用。数据时代如何挑战反垄断执法《财经》：诸如杠杆效应等理论，在数字经济时代面临很多争议，也有声音认为，当下的互联网经济全面挑战了经典反垄断和竞争法理论。

亚星客车的新能源客车产能也随着市场销量下滑而缩减，从2017年的5000辆产能锐减到2018年的3000辆，产能利用率已经低于40%。倒是这两年的销量比较稳定，都不足2000辆，以至于收入持平，基本保持生产多少销售多少。补贴下滑对新能源客车的打击巨大，在大多数客车企业的营业收入中，补贴都是重要的一部分，另有一部分来自于政府补助。根据几家上市公司过往的财报可以发现，不少企业如果去除补贴和政府补助，其业绩会直线缩水。“靠补贴度日”，是不少上市公司的通病，在客车行业中更甚。

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