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对于在市场上占据相当高权力的企业组织而言，消费者关注CSR会对企业形成压力，这对于整个市场的治理非常关键。对于大量分散的、小规模的企业，消费者在短期内很难全面掌握这些企业的生产过程，了解内部信息，但只要他们坚守价值态度，并保持敏感性，就会对企业与社会的良性发展产生促进作用。

责任编辑：马婕2009年起，牡丹江国土部门曾3次要求“曹园”拆除违建。黑龙江省牡丹江市“曹园”事件受到持续关注。澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者梳理了事件进展以及一些值得注意的细节后发现，“曹园”一方面被当地行政处罚、一方面又作为旅游景区进行打造。

然而，即便是全心全意服务B端、转战幕后，易果生鲜的竞技之路仍非坦途。当生鲜领域的当局者们纷纷探索新模式、新业态，借助零售门店、前置仓甚至在小时达上大做文章时，易果生鲜始终“无动于衷”，固守着线上市场以及阿里流量。如今，生鲜电商新人辈出，社区团购、社交电商以及到家配送分割着剩余空间，留给易果生鲜的所剩无几。

在他们去世以后，我们反思、谴责自己理解不够，所以今天我们也不会去谴责儿女不理睬我们，我们那个时候也不理睬自己的父母。所以，父母对我们影响到底有多大，很难说。我认为，后天社会的认知、后天的学习影响更大，而不完全是父母的血缘影响大，否则就是“龙生龙，凤生凤，耗子生儿打地洞”的血统论。

任正非：绝对不会。我们在海外设立的一些本地董事会，大部分成员都是当地知名人士。12、Ken Moritsugu：我们昨天听说您喜欢和员工聊天、喝茶、喝咖啡，也鼓励华为员工走出去和其他人喝茶、喝咖啡。目前华为已经是一家很大的公司，您仍然继续这么做。我的问题是，您现在和员工交流时，有没有员工因为美国的压力而对华为的未来感到担心？还是大家都没有感到担心呢？为什么没有感到担心？如果大家在目前的局势下仍然充满信心，您是如何给予员工信心的？

贵州长江汽车的母公司、杭州长江汽车管理层人士牛犇在接受第一财经记者采访时承认欠薪事实：“确实是很困难，老板也在想方设法解决资金问题，现在就是想尽一切办法活下来。”第一财经记者了解到，杭州长江汽车欠薪只是造车新势力整体困境的缩影，国内造车新势力企业中，逾10家出现拖欠员工薪酬或供应商货款的情况。