头条 推广

银行队伍结构性调整2019年上半年，部分A股上市银行进行了不同程度裁员。这让一些市场人士疑虑，我国的银行业是否也会出现裁员潮，机器人会不会大面积抢夺我国的银行从业人员的“饭碗”，从实际情况来看，人才队伍的结构性调整出现了“加减”并行的局面。

未来，随着氢燃料电池汽车保有量提升，氢能在地区间分布不平衡将带来大规模氢气储运及调配的问题。不过，如何通过供给侧来改变这种现象，还是一个未知数。在8月31日举行的“2019中国汽车产业发展（泰达）国际论坛”开幕式上，宋秋玲指出，“日前有部分媒体片面解读国家将不再支持纯电动，转而支持燃料电池汽车，部分企业也认为我国新能源汽车技术路线会动摇。”她意指，中国新能源汽车技术路线不会动摇。

对车迷们来说，车手的付出与所得是合理的，毕竟他们每次进入到驾驶舱都会面临严重受伤的风险。但是有人也会吃惊：车手们坐在那里摆摆方向盘就能获得如此高的收入。福布斯周三公布了全球100名收入最高的运动员排名，三位F1世界冠军榜上有名，并且全都进入到了前20名。这三位车手分别是：刘易斯-汉密尔顿、塞巴斯蒂安-维特尔、费尔南多-阿隆索。

“以前我们说让怎么样的企业上市，是重资产，重规模，重现状，资本市场更重要的是要重未来，所以才会有后来的独角兽企业的上市。”4月8日，吴晓求在媒体见面会上就提到了独角兽企业上市的问题。4月11日，他再一次表示，让独角兽企业上市至关重要。他说：“BAT对我们的教训很大，我们的上市公司如果都是钢铁水泥，那麻烦大了，还要构建国际金融中心是搞不成的。有大量的BAT企业，包括公司的治理机构、法律以及审批的程序，当年的BAT都到不了在A股上市，在十几年以前，他们都是独角兽，他们现在已经是巨无霸的企业了，但是从独角兽变成巨无霸有一个过程，我们还剩下很多的独角兽，未来可以成为巨无霸，这个意义上是很重要的。”

面对无法降低的成本，为了推动氢燃料电池汽车产业的发展，政府不得不对氢气进行财政补贴。1℃记者在采访中了解到，南海瑞晖加氢站目前氢气销售价格为60元/公斤，其中有20元来自当地政府的补贴。在此基础上，车主便可以以40元/公斤的最低价格用上氢气。

他所提及的“风险”，指的是消费金融用途偏离以及日渐突出的共债问题。而这些问题也是当下几乎所有银行都在考虑的。“购房款不够，消费贷来凑。”消费贷初创本意是为了促进居民消费和个人金融业务发展，但贷出后的资金用于投资，违规流入股市、楼市等领域的现象却仍时有发生。