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目前，日产在华的主力合资车企是东风日产。今年前7个月，东风日产销量为61万辆，同比增长10.3%。按照此增速来看，东风日产完成今年销量目标应是大概率事件。但要助日产在2022年前成为中国第三大汽车制造商，仍有较多工作要做。据了解，为了完成此目标，日产正在中国市场全方位布局。今年2月，日产提出名为“Triple One”的5年计划，旨在通过专注电动汽车和“启辰”品牌来增加市场份额，同时提高轻型商用厢型车和卡车的销量。

招股说明书显示，赛特新材的主营业务为真空绝热材料的研发、生产和销售，主要产品真空绝热板，作为传统聚氨酯泡沫保温材料的替代品，主要应用于家用电器（冰箱、冷柜等）和冷链物流（医用及食品保温箱、自动贩卖机等）领域。赛特新材在招股说明书中披露，EVOH膜是真空绝热板生产所需主要原材料之一，且首轮问询中问题14的回复显示：“报告期内，EVOH膜仅向日本KURARAY CO．，LTD进行采购”。由此可知，在逻辑上，赛特新材报告期内向KURARAY CO．，LTDEVOH的采购额必然大于或等于EVOH膜的采购额。事实又如何呢？

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政策：本轮税改边际效应正在快速减弱。最近 20 年美国主要 4 次减税政策（1997、 2001、2010、2017）均对当期 GDP 产生显著的拉动作用，但拉动效应一般仅维 持 1.5~2 年左右，自去年四季度开启的新一轮税改目前已经经历一年，根据 FED 预测数据，2018 年将大概率为美国经济增速的高点，2019 年经济增速将回落至 2.5%的水平。从近几年的历史数据回溯来看，标普指数收入增速和 GDP 正相关。