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韦伊对第一财经记者补充道：“这些从事工业生产的公司通常被叫做‘隐形冠军’，它们规模不大，但却是自身领域的领导者。” 据外媒报道，尽管德国在全球500强公司仅占28家，但在世界市场中小型企业的领导者中德国约占48％。在新加坡，中小企业占据三分之二的公司总数，贡献了高达2000亿美元的GDP。截至2019年4月，新加坡约有22万家中小型企业。布兰丁告诉第一财经记者，中小型企业也是他们对接的主体。他称：“对新加坡来说，我们这种合作模式的价值所在，是让这些制造业公司留驻在新加坡，发展在新加坡，在新加坡开设工厂、创造工作机会，进行长期的业务经营。”
上述工作人员还称，目前已要求笃星广告去办理相关许可证，如果对方一年内还没有办理，工商部门可以不给公司年检。不过，此类公司经常变换名称，一般开了不到一年又换个名字继续经营。武昌区工商质监局水果湖珞珈山工商所杨姓所长告诉澎湃新闻，经在12315平台上查询得知，10月24日有一起学生针对凯亿盛天的投诉，这名学生签了一个模特协议，交了1000块钱，也是仅接到一两次兼职。经该所处理后，凯亿盛天已经将钱退还。
记者梳理开店宝支付信息发现，2016年10月，开店宝支付的实际控制人上海即富信息技术有限公司（简称“上海即富”）在被亚联发展（002316.SZ，原“键桥通讯”）收购时，有三位股东曾作出2016年至2018年的净利润合计不低于6亿元的承诺。亚联发展的公告显示，目前，上海即富已完成2016年、2017年的净利润对赌。
不同于一手产品基本有标准化的质量和市场报价，二手交易品常常具有非标准化的特点，有的甚至是孤品，再加之价值的定位往往是极度主观化的，导致二手交易买卖双方间的信息不对称问题广泛存在。而如汽车、3C数码产品这类交易品相对较为复杂，有较高的专业性门槛，消费者对产品质量的平均识别能力，更远无法达到其在交易中所需的质量把控水准。因此，受限于不完美信息，消费者在二手交易中往往无法进行有效判断，只能盲目压低价格试探。
据了解，民航不安全事件是指与民用航空器运行相关的不安全事件，包括民用航空器飞行事故、民用航空地面事故、民用航空器飞行事故征候，以及虽未构成事故、事故征候，但影响或可能影响飞行安全的事件。据央视新闻客户端报道，JD421航班于29日15点15起飞，约1个小时后，机上广播称因故障需返航，并于17点25分左右在萧山机场落地。事后，有游客称飞机是因为挡风玻璃破裂导致返航。对此，首都航空相关部门负责人表示，返航原因系舷窗出现裂纹，属一般性机械故障。机上有211人。返航后，首都航空调配一架新飞机，安排旅客重新起飞，并按民航局规定，给每位旅客400元补偿。
高附加值制造业是让德国和新加坡具备强劲竞争力的“铠甲”，此刻却成了“软肋”。身处致力于提升制造业智能化水平的“工业4.0”时代，德新两国在如何应对的问题上交出了共同的答案。在将于10月22~24日于新加坡举办的“亚太地区工业化转型（ITAP）”贸易展览会前夕，德国下萨克森州州长韦伊（Stephan Weil）接受第一财经记者采访时表示：“德国是世界上工业化程度最高的国家之一。现在回看从德意志联邦共和国成立后的情况，可以说那的确是我们成功的基础。我们认识到，当全球市场放缓，德国内部也显现影响。但从这几个世纪的宏观角度来看，我们仍会继续支持我们的工业，这是德国拥有的最宝贵的东西之一。”
