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短兵相接 造车新势力盈利痛点难破刘媛媛“互联网公司造车就是一天到晚在瞎忽悠老百姓。”2018北京国际车展期间，浙江吉利控股集团董事长李书福的这番言论，毫不留情地将造车新势力推上了舆论风口。而这已经不是其第一次怒斥互联网造车企业了。早在2016年，他曾在某汽车论坛上直言：有些企业之所以“造车”，是意在资本市场上圈钱。

投诚传统车企？有意思的是，一方面造车新势力与传统车企间意见摩擦不断，另一方面，很多造车新势力开始意识到单打独斗的艰难，纷纷选择“投诚”传统车企，谋求共同发展。近日，拜腾汽车就与一汽集团在南京签署了战略合作框架协议，双方开展更深层次的合作。按照规划，拜腾的首款车型也将由一汽集团代工生产。而在此前的4月20日，一汽集团参与了拜腾汽车的B轮融资。

市场研究机构CCS Insight的杰夫·布拉伯（Geoff Blaber）还认为：“ARM是华为智能手机芯片设计的基础，因此这对华为来说是一个‘无法逾越的’障碍。”但事实上，在特朗普上周再对华为下手后，关于该公司与ARM合作会否受影响一事在国内早有讨论。

随着美国新一轮大选的临近，白宫与美联储之间的“战争”也许远没有结束。责编：王蕾责任编辑：覃肄灵来源：央视网央视网消息：“国际军事比赛-2019”“航空飞镖”项目昨天（17号）在俄罗斯梁赞州嘉吉列沃机场闭幕。最终，中国参赛队夺得1枚金牌、2枚银牌和2枚铜牌。

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财政支出主要方向2019年的预算安排和政策导向，将突出“六个聚焦支持”。一是要聚焦支持打造新一轮开放新高地。比如，要加快推进上海自贸区新片区建设，合力推进长三角一体化发展示范区建设，支持创建崇明长江经济带绿色发展试点示范区，增加虹桥商务区专项发展资金总量规模。