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第三，在未来至少1-2年内，大规模基于朋友圈或微信群的有损普通用户体验的营销行为，包括很多裂变营销玩法等，一定会不断被微信打击。原因恰如上面说到的，微信必须要在这个阶段，去做大量讨好用户的动作，尽最大可能防止用户迁移到其他平台上去。因此，未来1-2年内，真正能在朋友圈安全的大范围传播的东西，大概只能是基于创意和情绪情感的传播。

总结起来就一句话：混圈里的，害羞你就输了。免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。责任编辑：孙剑嵩

就行业分布而言，申万一级行业分类28个行业中，有14个行业的算数平均跌幅超20%，其中综合、非银金融和建筑材料的平均跌幅居前，分别达到29.53%、24.1%和23.75%。变化二：指数估值已在历史低位市场的永恒主题是“危”“机”相随、否泰相生，尽管大盘连续下挫、投资者情绪较为悲观，但这一波下跌也让上证指数进入历史估值低位区间、且越发逼近历史极值。

色彩方面，这一次的魅族16Xs主打潮流与真我之间的平衡，不仅有备案中的传统配色，在之前曝光的信后盖谍照就显示魅族16Xs可能提供多种配色，同时采用有机玻璃材质，时下最流行的珊瑚橙配色呈现同时，大大提高了机身耐用度，可以说是一改以往清纯的印象，充满了活力和年轻的真我魅力。

车市凛冬已至，自主品牌势必要经历一轮竞争加剧的洗牌。“中国市场虽然大，但是几十个品牌的整合避免不了，部分自主品牌车企肯定会出局。”香港中文大学商学院企业决策与管理经济系吴靖教授在接受《商学院》记者采访时表示。在汽车行业资深分析人士钟师看来，自主品牌大幅度的让利优惠，希冀以此对抗国外豪车品牌、合资品牌，虽然勉强市占率保住了一些，但是对于这两年好不容易打造起来的自主品牌向上的趋势是不利的，“又跌价跌回去了。”对《商学院》记者提到的长城汽车上半年“增量不增利”现象，他强调，以过度促销来保市占率应对车市低迷，对于长城这类自主品牌的长期发展来说是不健康的，“不是长久之计。”

对外发布时间：2018年7月19日报告发布机构：天风证券股份有限公司本报告分析师：潘暕SAC执业证书编号：S1110517070005张健SAC执业证书编号：S1110518010002责任编辑：依然来源：巴比特专业服务公司埃森哲已经提交了一项专利，该专利旨在提高使用拥有专利的硬件的区块链的交易速度和安全性。