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“过去已经表明，贸易战尤其给消费者带来影响，因为产品变得更加昂贵。”阿尔特迈尔对《星期日图片报》说，“因此，欧盟和美国之间的协议只能是第一步。我们最终需要更低关税、更少保护主义和开放市场的世界贸易。”报道称，在欧盟委员会和美国总统特朗普达成协议后，阿尔特迈尔仍担心欧盟可能遭受惩罚性关税。他说：“我们在离崩溃边缘只有几米之处再次达到目的。全球贸易战没有赢家，只有输家。政治没有权力拿钢铁冶炼厂、汽车制造厂和铝制品浇铸厂的工作岗位冒险。欧盟委员会主席容克和特朗普启动的协议谈判将为德国和欧洲保住数十万个工作岗位。”

从技术上来看， 美指周三回调在95.00之上受到支持，突破95.40一线的阻力，收盘在95.57，意味着美元短线回调后有可能保持上涨的走势。如果美指今天回调 在95.40之上受到支持，后市上涨的目标将会指向95.80—96.00。如果今天美指日线图收盘在94.88以上，我们短线将继续看多美元的走势。否则的话，就以看空美元的走势为主。今天美指短线阻力在95.75—95.80，短线重要阻力95.95—96.00。

此外，近期特斯拉官方确认，负责Model 3生产的特斯拉总工程师兼高级副总裁Doug Field已经离职。至此，包括首席运营官和首席营销官在内的特斯拉众多高管职位出现空缺。财务状况堪忧特斯拉自2003年成立以来，整体财务状况呈持续亏损态势。特斯拉最新发布的2018年一季报显示，期内公司净亏损7.85亿美元，同比扩大90%。对此不少华尔街分析师认为，如果没有外界融资续命，特斯拉将会走向破产。一季报后的电话会议上，虽然特斯拉发表了对第三季度和第四季度实现盈利的预期，但华尔街仍对其财务健康状况表示担忧。

从江苏北人招股书来看，公司最近三年的研发投入占营业收入的比例均在5%以内，去年的比例为3.07%，综合3年的研发占比情况也只有3.81%，这和《上市规则》“最近三年累计研发投入占最近三年累计营业收入的比例不低于15%”的要求存在明显的差距。

此外，伴随着网贷平台的迅速洗牌、合规备案的不断推进，行业持续分化。崔毅龙将这一阶段定义为“中场战事”。崔毅龙认为，这个阶段所有平台都将迎来新的机会。“新金融下半场，投资人的投资意识仍需加强，而平台也需为投资人带去安全感。身处风险较大的金融行业，波动性风险属于常态，平台除了要在风险管控上构建共识，提升能力，还应不断加强筛选优质资产的能力，最大程度上维护投资人的利益。”崔毅龙称。

有汽车行业人士告诉记者：“力帆股份的回应，具备一定的典型性，突出了目前行业内现金吃紧的两大原因：一是补贴影响了现金流波动；二是行业不景气，回款困难，应收票据增多。”*ST安凯回复交易所问询，受补贴影响，经营活动现金流波动较大。也有企业表示，由于行业遇冷，导致流动资金不足，应收票据增多，甚至出现资金受限的情况。