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如若是夺取制空权作战，歼11D远不如重型的歼20；如若是执行对地、对海作战任务，它又不如歼16战斗轰炸机；从经济角度、性价比等角度上来说，远不如歼10C……歼11D的替代不下三者中的任何一位，它能完成的作战任务，歼16、歼10C已经将其分得是一干二净！对于这个问题，看到一个人的回答称“把歼16应用的电子设备、雷达系统、火控系统等装到歼11D的身上，再装备两台亮相珠海航展的涡扇10B矢量发动机，那歼11D就是完美战机了”……

由于缺乏改装大飞机的技术能力，韩国干脆将KFX的有源相控阵雷达样机直接塞进C130运输机的尾部货舱里面，在空中打开货舱舱门露出雷达天线就可以进行测试了。这种实验方式实在是“玩的就是心跳”，先不说遇到不稳定气流会导致雷达样机的振动和位移，由此带来的不安全因素和对测试结果的不良影响，光是功率强大的火控雷达直接在货舱里面与技术人员共处一室造成的有害辐射就是一个很大的隐患。种种迹象表明，KFX项目还处于土法上马的初级阶段，要想实现“2022年首飞，2026年服役”的目标无疑是天方夜谭。（作者：利刃/刻雨无痕）

而庞氏最关键的环节便是“新钱填老钱”，只有保证源源不断的新投资者涌入，才能填上老投资者的利益窟窿，从而引来更多茬的“待割韭菜”。可随着互联网金融平台在中国的兴起，越来越多的P2P玩家跳入了局中，竞争对手林立，行业积累不长是P2P的普遍问题，如何吸引新肥羊入局，便成为了最关键的所在。

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除此之外，高质押也是市场不看好此次并购重组的原因之一。截至三季度末，控股股东科瑞天诚和莱士中国合计持有上海莱士31.05亿股，双方合计质押股份数量为29.71亿股，质押比逼近100%。骤增的销售费用、应收账款同样被市场诟病。财报显示，今年前三季度公司销售费用达到1.12亿元，同比暴增319%；应收账款达10亿元，占同期应收72%。公司商誉也达到57.05亿元，占总资产的比重约50%，未来如何消化将是一大问题。