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除AMC娱乐之外，万达集团旗下上市公司万达电影还在2015年全资收购了澳大利亚第二大连锁影院HOYTS。在今年上半年，HOYTS所属的HG Holdco净利润达到1.56亿元，2017年净利润则为3.35亿元。责任编辑：李锋新华社评论员：改革要聚焦实际问题发力

截至2017年年底，科大讯飞无形资产11.33亿元，相比2015年的6.50亿元增幅74.30%。而2017年度，无形资产摊销2.44亿元，相比两年前增加35.56%。研发投入资本化比例过高，加大未来无形资产摊销压力，亦被外界质疑或对科大讯飞未来业绩，以及当期现金流形成影响。

第四是关于粮食流通体制改革问题。不改革不行，必须在夏收前解决问题。农业发展银行的收购资金一定要封闭式运行，准备在今年4月份召开会议。第五是关于住房制度和医疗体制改革问题。各地试点都在进行，并且有自己的办法。我们现在要做的工作是对此进行规范，解决几个关键的、原则上的问题，推动住房制度和医疗体制改革更进一步。特别是住房制度改革，如果政策配套，对于今年的经济发展速度达到8%很有好处。

如果业绩承诺期完成，这种关联业务是否可持续呢？一方面，从行业数据看，第三方 PACK 企业的市场份额也面临着被整合替代的“危险”。据“电池中国网”统计，在工信部公布的 1-6 批次新能源汽车目录中，第三方 PACK 企业涉及的车型仅仅占到约 20%。电芯企业和车企正在逐步将PACK整合到自己的产业链里，具体来看，长城汽车、广汽丰田、上汽大众、上汽通用、长安汽车、豪情汽车、合众新能源、金康新能源、国能汽车、天津一汽等车企加入配套自建PACK行列；江淮华霆、上汽时代等车企电池厂合资的PACK企业也开始发力。与乘用车企愈多采用自建/合资 PACK 相一致的是，近期主机厂与动力电池厂或第三方 PACK 厂合资建设 PACK 厂的动作也愈加频繁。包括广汽与宁德时代、上汽与宁德时代、东风与宁德时代、东风与力神、长安与比亚迪等。综合来看，乘用车企对于 PACK的加速抢食，加上高市场集中度下动力电池企业掌控的 PACK 市场，第三方 PACK 企业在乘用车领域的生存空间将受到严峻的挑战。

问题是时代的呼声。改革聚焦实际问题发力，就应坚持以人民为中心的发展思想和改革导向，不断察民情、纳民意、问民需，做到老百姓关心什么、期盼什么，改革就抓住什么、推进什么。当前，收入分配、教育、就业、社会保障、医疗、住房、环境治理、养老、食品药品安全等问题受到广泛关注，老百姓在这些方面还有不少操心事、烦心事。深化改革的一个重要着力点，就是结合群众的现实需求，把有利于增强人民群众获得感的改革放到更加突出位置来抓，有针对性地推出一批改革举措，切实为群众排忧解难，让改革成果实实在在惠及广大人民。

在年报问询函回复中，审计机构表示：我们对于北讯集团本期工程物资采购进行函证，含税采购发函金额为28.36亿元，截至审计报告日，回函金额为174.51万元，回函比例仅为0.06%。截至审计报告日，北讯集团未能配合我们对存放在第三方的工程物资进行函证，并以欠缴租金及财产被查封为由，未能配合我们对全部工程物资进行监盘，也未能安排我们对供应商执行走访程序。