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不过，有业内人士指出，双积分政策只是通过生产端，加大了车企研发新能源汽车的积极性。想要更好的推动新能源汽车发展，还需在使用端提供更多的利好政策，来吸引消费者购买新能源汽车。戴姆勒大中华区执行副总裁冷炎和捷豹路虎全球副总裁于钧瑞均表示，希望在2020年补贴完全退出之后，保留适当的金额补贴和减税政策，降低用户的车辆购置成本和持有成本。

那一缕希望历经多轮洗牌，目前单车市场的主要角逐者是摩拜、ofo与哈罗单车。一位业内人士对《国际金融报》记者表示，共享单车是刚需，其商业模式是有价值的、可以盈利的。2018年，资本趋向冷静，共享单车企业想要继续存活发展，不得不自力更生。2018年5月底，ofo的B2B事业部对外宣称，该事业部主打的业务包括车身广告、品牌广告、效果广告、绿卡。如今，ofo公司内部人士向记者表示，目前公司的B2B业务还是以之前对外公开的商业化项目为主。

与上述情况比起来，ofo面前还有更加急迫的困境——债务。12月11日，北京铁路运输法院就一起合同纠纷案做出裁定，冻结ofo运营主体东峡大通的银行存款272万元，期限为一年。这是ofo与供应商的合同纠纷中最新的一起。《国际金融报》记者据公开资料统计，2018年至今，已有18家企业因运输合同纠纷、房屋租赁纠纷、买卖合同纠纷等原因与ofo对簿公堂，上海凤凰自行车有限公司、德邦物流股份有限公司、百世物流科技（中国）有限公司、深圳市顺丰综合物流服务有限公司等知名企业都在上述行列中。

分析宝胜国际的业绩公告，其中一个主要原因是销售及经销开支的增加：从2016年的44.16亿元增加至2017年的53.26亿元，同比增长了20.61%。占比则从2016年的27.2%提升至2017年的28.28%。这其中是否存在人为调节，答案就只有宝胜国际自己知道了。

却在恍惚间，被等不及的乘客从我身边野蛮挤过，错身时，手肘碰到我的胳膊，胸部像针扎一样疼。连句对不起也没有。经历了这些天的投诉无门，甚至是所谓有关部门赤裸裸的语言暴力，我已经顾不上为这样的琐事纠结。国家像一部精密的机器，行云流水般地运行。我们总以为，出现问题，只要找到症结，就一定能有解决的方式。

乐融致新获TCL增资3亿元当晚还公告了子公司乐融致新增资方案达成的最新进展。TCL新技术对乐融致新增资3亿元。另外，佰亿投资将不参与增资计划，新增拟投资方宁波保税区钜锦投资管理合伙企业或其指定其他主体对乐融致新增资3亿元。TCL新技术的3亿元增资，将用于乐融致新的产品生产；建立渠道及品牌；布局智能硬件体系，构建智慧家庭；补充正常经营流动资金；人力资源支出；核心产品研发；乐融致新董事会和增资方股东共同批准的其他用途。