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2、终端消费—新能源汽车产销增速发展中国汽车工业协会提供数据，我国6月汽车生产228.96万辆，环比下降2.33%，同比增长5.77%；销售227.37万辆，环比下降0.61%，同比增长4.79%。1-6月，汽车产销1405.77万辆和1406.65万辆，同比增长4.15%和5.57%，与上年同期相比，产量增速回落0.49%，销量增速提升0.83%。6月，新能源汽车产销分别完成8.6万辆和8.4万辆，同比增长31.7%和42.9%。其中纯电动汽车产销分别完成6.4万辆和6.2万辆，同比增长18.6%和29.5%。1-6月，新能源汽车产销分别完成41.3万辆和41.2万辆，同比增长94.9%和111.5%。其中纯电动汽车产销分别完成31.4万辆和31.3万辆，同比增长79.0%和96.0%，显示新能源汽车产销增速发展。此外7月25日，工信部新闻发言人黄利斌在新闻发布会上表示：下一步，要积极培育壮大新兴产业，加大新能源汽车推广力度，争取2020年实现产销量达200万辆左右的目标。因此，汽车方面接下来的主力军将是新能源汽车，目前还只是起步发展阶段，未来对铅的需求也将上升。

2、盈利能力变化情况从盈利能力变化图谱来看，房地产企业的盈利能力2012年以来处于持续回落过程中。营业利润率大于中位数水平的房地产企业家数从2012年的23家减少至2017年17家，营业利润率大于3/4分位数的房地产年企业家数从2012年的13家减少至8家。但2017年房地产企业的盈利能力较2016年明显提升，营业利润率大于中位数的家数从2016年的14家增加至17家，而营业利润率大于3/4分位数的家数从2016年的4家提升至8家，我们猜测这或许与房地产企业的集中度近两年明显提升有关。

第二，要想让广大干部在“群众路线”的正道上坚定、稳定、持久地走下去，没有制度上的深层改革，是很难做到的。所以我们欣喜地看到，此次“多地政府机关向社会开放食堂”并非应急、应景之举，而是一种深层次的制度改革，而且是党和政府自己对自己进行改革。这恰恰是“党要管党”的精神之真谛所在，也是我们党不断实现自我革新、永远走在历史前列的必然举措。

据国盛证券研报，2018年我国整体鞋服市场规模为3771亿美元，运动鞋服占整体鞋服市场总量的10.6%，预计2023年将达到11.7%的渗透率。如果按照这个比例估算，空间已经不是特别大，更何况有品牌的挤了效应。此时，达芙妮才进军这个领域是否为时已晚也是一个疑问。今年以来，“炒鞋”的热度已经很高。按惯常的规律，一个产品在经历热炒之后，其价格和需求通常都会迎来低迷期。

在《巡视利剑》中提到，武长顺控制的公司承接公安交管部门项目，价格高于市场价，保障公司获得高收益，实际上是用公共财政给私人企业输血。“武长顺占有股份的联华停车场有限公司垄断了停车场经营权，既无人竞争，也无人监督，结果管理随意、层层转包，乱划线、乱收费，引发市民强烈不满。”

■本报记者冷翠华王宁连续4年被中央一号文件提及的“保险+期货”保障模式，寄托着更好服务三农的希望。从最初的尝试，到逐渐形成遍地开花之势，期货业、保险业摸着石头过河，不断探索、创新，在部分农产品领域已经形成了较为成熟的“保险+期货”保障模式，打通壁垒，转移风险，成为服务三农的重要力量。