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从此前公布的10月份宏观数据看，经济下行压力依然较大，不过钢材需求结构性分化仍在延续。地产投资虽有所回落但增速依然较高，随着补短板加码，基建投资增速有所企稳，而制造业及钢材直接出口仍较为疲软。预计后期政策端稳增长仍主要依赖投资，我们对螺纹钢需求并不是太悲观，热卷需求依然偏弱，但后续影响有待观察。

指数基金投资很适合职场人，巴菲特的投资信条是不亏损，指数基金只要不在极端高估情况投入，长期来看大概率会有正收益，因为长期来看经济一定是往上成长，而且巴菲特靠着买入持有指数基金就胜过主动基金经理人的十年赌局，每天花一点时间照顾指数基金投资组合就好，更多时间放在照顾家庭、提升工作收入、自我学习上面。

没过几天谷歌又召开全员会议讨论薪酬，谷歌CEO桑达尔·皮查伊（Sundar Pichai）和普拉萨德·塞为备忘录向员工致歉，还说以后会用更坦承的方式与员工相处。皮查伊解释说他没有看过备忘录，如果看到了，他会驳回与晋升有关的提议。会议结束之后，员工在留言板留言，说皮查伊出席值得表扬，还说他很坦承。

实际上，现行减持与披露规则下，已经给中小投资者留有充分决策时间。“上市公司大股东或特定股东需要在实施股份减持前，进行充分的预披露，中小投资者可以在这些特定股东减持前做出‘是留’‘是走’的选择。只要特定股东在规则框架下进行披露和减持，就应该认定为合规。”钱向劲表示，至于其减持的合不合理，既然规则已经给予投资者足够的时间“用脚投票”，市场自会给出公允的回答。

不过，从目前来看，上述并购重组为公司经营业绩带来的积极作用并不十分明显。2017年，中电长城亏损5586万元。去年上半年，中原电子、圣非凡分别亏损1966万元、613万元，中电长城亏损1566万元。此外，重组之时承接的长城信息一卡通平台项目建设已经进行三年半，投资超过亿元，如今却被叫停。公司的解释为，市场情况大变。随着各医疗机构自身线上平台业务快速发展，区域诊疗一卡通已失去竞争力。那么，前期投资如何收回，是否打了水漂，市场存疑。

随着汽车市场从增量进入存量竞争，产品之外，能够以高效的渠道模式触达消费者，并在服务体验上进行提升，成为车企决胜未来的关键点。而此次疫情期间的应对，可能在一定程度上有利于车企复盘目前在上述领域的得失。王瑞认为，每次市场陷入低谷，都伴随着行业整合和品牌消亡；市场增量变少，销量将向头部企业和品牌集中；在淘汰赛阶段，都面临“要么出彩，要么出局”的选择。因此，对于上汽大通来说，2020年的关键任务就是要解决渠道网络覆盖率不足的问题。上汽大通制定了“进商圈、下区县、精确权、补专网”的网络发展策略，并要求属地县市覆盖率不低于20%。领克方面也将加速调整出售及营销形式、整合统筹渠道资源，为经销商强化终端线上营销服务才能供给支撑。同时在服务上，着力加强线上服务能力，高度重视二手车业务，打通金融服务工具链，积极拓展加装改装业务。